Speciale Projecten

Sinds de tijd dat IFE-Tebel Technologies actief is op de rollendmaterieelmarkt, zijn er projecten welke zich onderschrijden door technische uitdagingen, publieke presentatie of historisch belang. Een beperkte selectie van deze speciale projecten zijn:

ICM, pneumatisch geregelde intertreinovergangsdeuren, welke de passagiers de mogelijkheid biedt om van het ene treinstel naar het andere gekoppelde treinstel te komen en welke kan worden gesloten indien het treinstel niet gekoppeld is om de stoomlijn van de trein te handhaven.

Op dit ogenblik ondergaan de ICM treinen een revisie programma waarbij helaas deze deur buiten dienst wordt gezet wegens een zeer beperkt gebruik van de intertreinovergang.

Eurotram Straatsburg, deze trein is ontworpen door Bombardier Derby en heeft ons uitgedaagd om een deursysteem met een deuropening van 1700 mm en z’n mechanisme te plaatsen in de “cantrail” van 250 mm hoog bij 300 mm diep. Deze beperking was het resultaat van het speciale ontwerp om de binnen afmetingen te optimaliseren en een extreem ruimtelijke openheid te scheppen voor de passagiers.

De herintroductie van de tram als een openbaarvervoersmethode is in Staatsburg zeer succesvol gebleken, dit waarschijnlijk ook door het moderne en futuristische ontwerp van zowel de tramhaltes als de tram zelf en heeft geleid tot de bouw van een tweede serie materieel uitgevoerd met IFE-Tebel Technologies deuren.

ICN frontklappe, een speciale constructie, welke vele overeenkomsten heeft met een deursysteem, is ontworpen om de automatische koppeling af te dekken wanneer deze niet in gebruik is, dit om de stoomlijn van de trein te optimaliseren. Deze “frontklappe” is volledig pneumatisch bedient en heeft het overcenter vergrendelingsprincipe in zowel de “deksel aanwezig” positie als in de “deksel terug getrokken” positie, wat resulteert in een minimum van handelingen, om de koppeling beschikbaar te maken, en vergrendeld de deksel veilig in beide posities.

Share